КХЛ Сибирь - Автомобилист 23.12.2025
Сибирь - Автомобилист: прогноз на матч КХЛ 23 декабря 2025 года, Сибирь-Арена, Новосибирск. 15:30 мск.
Сибирь отчаянно цепляется за надежду на плей-офф, но идёт внизу таблицы Востока с одной из худших разниц шайб в конференции, тогда как Автомобилист держится в верхней части и продолжает борьбу за топ-4. На этом фоне встреча в Новосибирске приобретает для хозяев почти статус матча за сезон, а для гостей - шанс добрать очки у проблемного соперника и продолжить серию результативных игр.
«Сибирь»: попытка перестроить оборону и добавить вариативности в атаке
Команда Ярослава Люзенкова по замыслу тренерского штаба должна играть классический для Сибири хоккей: плотная оборона в средней зоне, активный силовой компонент, много борьбы по бортам и расчёт на дисциплину в своих воротах. По факту этот сезон пока идёт вразрез с концепцией: после 36 матчей у новосибирцев всего 79 заброшенных и 120 пропущенных шайб - больше трёх пропущенных в среднем за игру и одна из худших разниц на Востоке.
В большинстве Сибирь реализует 17 % попыток (16 голов при 94 входах в зону и почти 163 минутах игры в формате 5 на 4), в меньшинстве держит 78,8 %. Это уровень ближе к нижней части КХЛ: большинство иногда выручает, но игра в меньшинстве не тянет на надежный фундамент и регулярно даёт сопернику шанс взломать оборону. На фоне соперников по Востоку этого маловато, чтобы вытаскивать матчи за счёт спецбригад.
Травмы Чеховича и Пьянова серьёзно сузили атакующий потенциал: у Сибири стало меньше качества в розыгрыше большинства и меньше индивидуального мастерства в концовках матчей. Приходится больше полагаться на ширину состава и работу системы, а не на «звёздные» решения.
В нынешней конфигурации атакующая ось строится вокруг легионеров и универсальных форвардов. Скотт Уилсон (10+6) остаётся одним из главных генераторов бросков и давления на пятак; Антон Косолапов (5+5 в 6 матчах) очень ярко вошёл в сезон и добавил нужной остроты при входе в зону, Неколенко (3+12) стабилен как распасовщик во вторых-третьих звеньях, Широков по-прежнему важен как опытный игрок для большинства и концовок. На фоне травм лидеров эта группа обязана тянуть команду вперёд.
В защите больше всего работы у пары Аланов - Приски. Егор Аланов (3+14) проводит больше 21 минуты за матч, активно подключается в атаку и остаётся первым номером при выходе из зоны. Чейз Приски (2+8) даёт «первый пас» и логичен как квотербек большинства, но при этом обороне не хватает плотности: у Ахиярова и Фарранса плохие показатели полезности, и даже приличная статистика бросков блокированных не скрывает системных провалов при игре против быстрых входов соперника.
В воротах основным остаётся Красоткин (91,0 % отражённых бросков, 2,86 пропущенной шайбы за матч), но его статистика сильно страдает от количества допущенных моментов. На фоне затянувшейся серии неудач клуб усилил позицию вратаря: Михаил Бердин, перешедший из Ак Барса, уже подписан и в ближайших матчах может дебютировать. Это важный психологический сигнал для команды, но рассчитывать, что один голкипер моментально починит всю оборону, не стоит.
Сибирь уже дважды уступила Автомобилисту в этом сезоне - 1:7 на выезде и 2:4 дома, и оба раза команда разваливалась после первой пропущенной, переходя в более открытый хоккей и позволяя сопернику разгонять матч.
«Автомобилист»: темповый хоккей, сильное большинство и глубина атаки
Автомобилист Николая Заварухина остаётся одной из самых темповых команд Востока. Екатеринбуржцы играют «вертикально»: быстрый выход из зоны через активных защитников, агрессивный форчек, много бросков с трафиком на пятаке и постоянные смены темпа в средней зоне. Итог - 109 заброшенных шайб за 36 матчей (чуть больше трёх за игру) и стабильное место в верхней части таблицы.
При этом команда не всегда надёжна в обороне (94 пропущенных), но в целом баланс остаётся положительным: Автомобилист чаще выигрывает матчи счётом «5:3», чем «2:1». Это подтверждают и очные встречи с Сибирью - 7:1 и 4:2 в пользу екатеринбуржцев в нынешнем сезоне.
Спецбригады - заметный плюс Автомобилиста. Большинство реализуется на уровне 17,8 % (18 голов в 101 попытке, около 163 минут игры в формате 5 на 4), меньшинство - 79,7 %. В сочетании с характерным для команды объёмом бросков это создаёт регулярный запас по моментам. Особенно эффективно выглядит первая спецбригада с участием Буше, Да Косты и Мэйсека, которые умеют менять рисунок розыгрыша и перегружать борт.
В атаке у Автомобилиста хватает людей, способных забивать и раздавать. Рид Буше (9+16) - главный локомотив по очкам, его бросок с правого круга и игра на добивании регулярно создают голевые ситуации. Горбунов (10+11) добавляет объём в силовой борьбе и полезен на подборе в чужой зоне, Да Коста (7+13) отвечает за креатив и тонкий пас, а Мэйсек (9+8) остаётся важной опцией для переходов 3 в 2 и быстрых атак. Отдельно стоит отметить Голышева, который пусть и не идёт в топе по очкам, но стабильно создаёт трафик перед воротами и «грязные» голы.
В обороне на первый план выходит Джесси Блэкер (7+14) - много времени в большинстве, активное подключение в зону и при этом приличный объём работы в своей зоне. Бусыгин и Юдин закрывают важный объём по игре без шайбы, Осипов хорошо выглядит в меньшинстве и при защите преимущества в счёте. В целом защитная линия Автомобилиста агрессивна по синей линии соперника и готова рисковать, что иногда приводит к контратакам, но чаще поддерживает высокий темп, который и нужен Заварухину.
На последнем рубеже главным остаётся Галкин: 93,2 % отражённых бросков и 2,13 пропущенной шайбы за матч - показатели уровня элитных голкиперов КХЛ в нынешнем сезоне. Аликин идёт вторым номером с более скромными цифрами, но тоже способен выручать. На фоне атакующей модели команды важно, что первый номер устойчив к большим объёмам работы.
В последних играх Автомобилист чередует победы и поражения: после убедительных матчей с хорошим нападением команда, к примеру, уступила на выезде Барысу 1:4, но в целом сохраняет приличный тонус и постоянно создаёт достаточно моментов, чтобы рассчитывать минимум на три заброшенные шайбы за игру.
Ключевые акценты перед стартовым вбрасыванием
Разный уровень системной стабильности. У Сибири всё ещё не выстроена оборона: команда пропускает больше трёх шайб за матч, при этом уступает по качеству игры в меньшинстве большинству соперников на Востоке. Автомобилист, напротив, понимает, во что играет: темп, быстрые переходы и ставка на объём бросков. Для тотала это важнее, чем результаты по очкам.
Спецбригады и дисциплина. У обеих команд схожие цифры реализации большинства (17–18 %) при неидеальных показателях игры в меньшинстве. В такой конфигурации даже 3–4 удаления в сторону любой из сторон могут существенно сдвинуть матч в сторону «верхового» сценария. Для Сибири это риск, учитывая грубые удаления Панина и активность силовой линии Автомобилиста.
Очные встречи и психологический контекст. Две победы Автомобилиста 7:1 и 4:2 в текущем сезоне оставили у Сибири заметный психологический осадок - новосибирцы понимают, что при попытке играть открыто они моментально начинают «плыть» в обороне. С другой стороны, дома команда вряд ли будет закрываться на весь матч: болельщики ждут активной игры, а турнирное положение требует рисковать, если счёт будет не в их пользу.
Вратарская линия и фактор Бердина. Появление Бердина добавляет конкуренции в воротах Сибири, но первый матч в новой системе для вратаря почти всегда сопряжён с адаптацией. На другом конце площадки - уверенный Галкин за более структурированной обороной, но и ему предстоит много работы, учитывая домашнюю мотивацию новосибирцев.
Ставка и прогноз
У нас встречаются команда с серьёзными проблемами в обороне и спецбригадах (Сибирь) и темповый Автомобилист, который умеет наказывать за любые провалы в позиционной игре и уже дважды в сезоне забрасывал этому сопернику минимум четыре шайбы. При этом Сибирь дома вынуждена раскрываться: турнирное положение и серия неудач не оставляют возможности «сушки» - любая попытка просто отобороняться против Автомобилиста чревата тем, что гости всё равно найдут свои моменты, а хозяева так и не создадут ответного давления. Суммируя: сезонная статистика (109 заброшенных у Автомобилиста и 120 пропущенных у Сибири), уровень большинства у обеих команд, очные встречи и текущий контекст говорят в пользу сценария с минимум шестью шайбами на табло. Коэффициент 1,70 на тотал больше 5 соответствует примерно 59 % предполагаемой вероятности, и по совокупности факторов можно оценивать шансы захода такого исхода чуть выше.
Прогноз и ставка: ожидаю открытый матч с достаточно большим количеством удалений и моментов у обоих ворот. Оптимальный выбор на эту игру - тотал больше 5 шайб за коэффициент 1,70 (при пяти шайбах будет возврат по ставке).
